NOBIL er Norges offisielle database for ladestasjondata. I tillegg til ladestasjonsdata finner du data på hydrogen- og biogasstasjoner i Norge.
NOBIL er kun en database. Vi skiller mellom innsamling av informasjon og lagring i en database, og tjenester som utvikles ved hjelp av denne dataen. For det førstnevnte har det offentlige tatt ansvar gjennom NOBIL, mens markedet - om det er kommersielle eller idealistiske krefter - må sørge for at tjenester og visningslag kommer på plass.
Et ladepunkt er kontakt eller et støpsel som man kan koble til en ladbar bil. Ett ladepunkt er ikke det samme som en lademulighet. Antallet lademuligheter bestemmes av hvor mange biler en lader kan levere elektrisitet til samtidig, og antallet fysiske parkeringsplasser. Informasjon om parkeringsplasser og selve lademodulen lagres ikke i NOBIL, og må derfor anslås ut fra dataene som er tilgjengelig på stasjons- og kontaktnivå. Siden de fleste ladere kun kan lade enten CCS eller Chademo av gangen teller vi antall hurtigladere kun som antall CCS-ladere og Tesla-ladere fra og med 50 kW og oppover.
En ladestasjon er et sted / lokasjon hvor det er ett eller flere ladepunkt, med én eier/operatør.
Vi prioriterer å få med ladestasjoner med offentlig tilgang (for alle) og for besøkende (betyr at du har et ærend på stedet). Dette er de mest anvendelige ladestasjonene. Men i NOBIL kan du også finne andre, mer begrensede tilgangsformer som arbeidstakere, beboere eller etter avtale. Vi har med disse for å se hva offentlig støtte er benyttet til, samt at det kan være praktisk for dem som er på jobb- eller boligjakt. Tilgangskategorien er spesifisert i NOBIL-dataene.
Utvikling
Første versjon av NOBIL ble utviklet våren 2010. Siden er det gjennomført mindre og større oppdateringer. Første skritt var å gjøre NOBIL i stand til å håndtere flere land, inkludert språk, postkoder og kommuneregister. I dag har NOBIL data fra Sverige og Norge. Deretter å ta imot sanntidsdata ("real time data") for å formidle status på en kommunikativ ladestasjon, f.eks. om den er i drift, ledig eller opptatt. Samtidig meldte det seg også et behov for å ha ny og mer detaljert informasjon registrert både på ladestasjons- og punktnivå. I 2024 fikk NOBIL på plass et OCPI-mottak. OCPI er bransjens protokoll for deling av ladedata mellom ladeoperatører (CPO) og digitale tjenestetilbydere (MSP). OCPI-dataen mottas i NOBIL og konverteres deretter til NOBIL-data. Dette sendes videre ut gjennom to APIer: Ett for statisk data og ett for sanntidsdata.
Manuelle tips
Først og fremst får NOBIL automatisk nye stasjoner gjennom sine OCPI-tilkoblinger. Om du finner feil på en stasjon eller ikke finner ladestasjon i NOBIL-databasen kan du tipse oss.
Over ser man hovedbildet i registreringsmodulen.
Grovt summert er vi opptatt av å vite:
- Hvor ladestasjonen er (navn, adresse, postnr, kommune, fylke, geoposisjon)
- Plassering lagres på et kart, det kan legges til tekst for nærmere beskrivelse av sted og bilde vises
- Hvem som kan bruke ladestasjonen, p-avgift, tidsbegrensning parkering, åpningstid
- Antall ladepunkt
- Hva slags ladepunkt - typer kjøretøy, kontakter, ladefart, tilgangsmetode, betaling for strøm
- Hvilken operatør det er (hvor kan man betale)
Hvordan er samspillet?
Nedenfor er en modell som viser hvordan dataflyten er inn og ut av NOBIL:
- Manuell registrering i brukergrensesnittet (statisk data)
- Statiske data fra OCPIer (f.eks. operatører av ladeinfrastruktur)
- Sanntidsdata fra OCPI (f.eks operatører)
Informasjonen leveres ut gjennom to APIer med kontinuerlig oppdatert data slik at innholdet i NOBIL kan vises i ulike tjenester.
Her kan du søke om statisk data: API-informasjon / API information
For dynamisk (Sanntidsdata) søker du her: Sign up - Enova - Data- og API-portal
Geografi og land
NOBIL benyttes også i Sverige, og NOBIL er dessuten forberedt for å håndtere de andre nordiske landene.
Tjenestene
De som idag benytter NOBIL, finner du her. Dette er ei liste som bare vokser.
Det er tildels ganske ulikt hva de forskjellige tjenestene viser. Alle har mulighet til å velge ut de dataene de mener er sentral for visningslaget de selv lager. Enten disse er spesialiserte for elbilister eller hvor ladestasjonsdata inngår i mer generelle vei- og visningstjenester. Siden det angis så mange egenskaper knyttet til ladestasjonene, er det også gode muligheter for å filtrere ut de ladepunktene som er nyttige for de enkelte brukerne. F.eks. avhengig av hvilke kontakter de kan lade elbilen på.